天山网讯（记者钟秀玲报道）为缓解乌鲁木齐市中心“停车难”等问题，
去年6月9日，乌市就召开了调整机动车服务差别化收费标准听证会，将原不分区域每小时1.5元调整为一类地段每小时3元，二、三类地段每小时2元收费。乌鲁木齐市发改委副主任马怀新说，从乌鲁木齐现行停车收费标准执行情况来看，这一价格水平对停车需求的条件作用不强。
此次方案提出，“一类地段白天停车的收费由现行的每小时3元调整为5元，二、三类地段白天停车由现行每小时2元调整为4元”。马怀新说，此次方案就是借鉴内地城市的成熟做法，充分利用价格杠杆的作用，通过调整差别化服务收费，减少车辆停放时间，减轻中心区停车压力，引导人们转变出行方式，缓解城市中心区停车难、行车难、交通拥堵等问题。在整个听证过程中，22名听证代表中21名明确表示“同意”。
马怀新认为，通过调整停车收费，鼓励单位、小区、地下停车场向社会开放，提高停车资源利用率，弥补停车泊位不足；鼓励社会投资建设停车场，缓解停车设施总量不足的问题。
据乌鲁木齐市中山路机械立体化停车车库成本核算：共有停车泊位547个，每天停车1941次，停车周转率3.55次/日，停车场设施折旧2.82元，水、电、暖、人工工资等1.48元，每次停车单位成本4.3元。调价后，大部分停车场经营单位可扭转亏损，合理盈利，有利于调动企业积极性，鼓励社会投资建设专业停车场，缓解停车泊位不足的矛盾。
如果建议方案通过，乌市还将实施配套措施，逐步改变现有停车服务收费方式，实现由传统人工收费向智能化收费方式（POS机等）的转变。
听证方案：夜间停车最高不超过10元
一类地段白天停车费用由现行每小时3元调整为5元，不足1小时按1小时计费；超过1小时不足半小时按半小时计费，每半小时每车由现行2元调整为3元收费；夜间停车按1小时每车1元收费，最高不超过10元收费。二、三类地段白天停车，由现行每小时2元调整为4元，不足1小时按1小时计费；夜间停车按1小时每车1元收费，最高不超过10元收费。
机场、火车站、旅游参观景点停车场的停车收费标准，分别按照自治区及乌鲁木齐市发改委规定的收费标准执行。智能化立体的公共停车场另行制定停车收费标准。其他各类停车场收费标准仍按照现行规定执行。以上机动车类型划分以车辆行驶证核准车型为准。白天时段为（北京时间9：00—22：00），夜间时段为（北京时间22：00—次日9：00）。
观点交锋：听证会代表建议完善制度
消费者代表、乌鲁木齐市妇女联合会王莹：总体上支持此次调价，但希望能在“差别化”上进行细分。比如在一类地区停车1.5小时，每车需要8元，在二、三类地区停车1.5小时，每车也需要8元，那么这个“差别化”该如何体现呢？
经营者代表、乌鲁木齐银都物业管理有限公司副经理赵瑜：同意价格调整。应该利用价格杠杆，减少车辆停放的时间，让更多人选择使用公共交通工具出行。
专家学者代表、新疆农业大学机械交通学院葛炬：听证方案差别化的政策不明显不突出，一、二、三类应更加细化，一类可以提高到6元，中心闹市区就是要高收费；二、三类地段可以低一点。还应进一步实施差别化停车，采取累进制收费方法，停得越长收费越高。否则，不痛不痒没有效果。
消费者代表、乌鲁木齐市消保科韩晓军：原则上不同意调价。我做了一个小调查，按高档车车主、中等车车主，无车市民三类进行了调查，在调查人群中，坚决反对的占30%，有40%的调查人员认为中心城区应该涨到一定程度，与二、三类地段拉开一个档次。还有一部分没有车的市民，担心停车费调整会有其他连锁涨价反应。同时，应公开停车收费的收支用途，接受公众监督。
连接：整停车费缓解交通压力
截至
事实上，通过调整停车费来缓解城市交通压力的做法，并不是第一次。
地段分类
一类地段 为人流集中道路，包括：中山路、人民路、红旗路、民主路、建设路、建设西路、文艺路、解放路、健康路、新华北路、长江路、友好路、光明路、扬子江路、奇台路、钱塘江路、黄河路、黑龙江路、南湖南路、南湖西路、和平路、西北路、龙泉街、五一路、伊宁路、棉花街、炉院街、阿里路、经二路。
二类地段 为人流一般道路，包括：新华南路、西虹路、鲤鱼山路、克拉玛依路、新医路、新民路、红山西路、幸福路、体育馆路、北京路、南昌路、河南西路、南湖东路、苏州路。
三类地段 为人流稀少道路，包括：除一类、二类地段以外的道路。
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